Кражи грузов на транспорте статистика

Воровать стали в три раза больше! Такую информацию обнародовала "Укрзализныця" по итогам двух первых месяцев года — в январе-феврале компании был нанесен ущерб почти на 9 млн гривен, тогда как за аналогичный период прошлого года эта цифра составляла 2,9 млн грн. Воруют не только грузы, но и, что более опасно, элементы железнодорожной инфраструктуры. Количество краж и случаев разукомплектования железнодорожной техники и инфраструктуры постоянно увеличивается и обретает черты социальной проблемы, признают в УЗ. Эту позицию разделяют и операторы частного вагонного парка, отмечая, что особо угрожающих масштабов проблема достигла в последние два года. И, если потерей грузов уже никого не удивишь, то разукомплектование вагонов и то, как это делается, все еще может шокировать владельцев вагонов и экспедиторов.

Содержание:

Почему статистика хищений грузов лжет?

Хищение грузов — это криминальный бизнес с годовым оборотом в несколько миллиардов рублей. Мошенники обладают отличными знаниями в юриспруденции, бухгалтерии и транспортной логистике. Хищение груза при перевозке автомобильным транспортом по России — заранее подготовленые серые схемы.

Это далеко не случайность, а целенаправленная деятельность организованных преступных групп. Не редки случаи, когда один и тот же автомобиль с одним и тем же водителем умудрялся в течение нескольких дней поучаствовать в нескольких серых схемах. Из судебной практики Москва и Московская область являются лидерами по количеству случаев хищения груза. Большинство эпизодов, связанных с хищением груза путем мошеннических действий, приходится именно на этот регион.

А уже 23 апреля года это же транспортное средство с этим же водителем пребывает в Коломну для перевозки мясной продукции Елабугу. Три документально подтвержденных эпизода преступной деятельности мошенников в течение двух месяцев года. Действия мошенников изначально спланированы.

В октябре года для доставки в в Ростов-на-Дону с разницей в один день пребывает одно и тоже транспортное средство с одним и тем же водителем. Дорохово Московской области. В обоих случаях груз в пункт назначения не поступил. Доставка груза изначально не предполагалась, так как действовала организованная преступная группа.

В обоих случаях груз похищен. Через месяц еще два грузовладельца загрузили свой товар в автомобили к злоумышленникам в Санкт-Петербурге. В обоих случаях груз похищен неустановленными лицами. Груз в обоих случаях похищен в полном объеме.

Организованная преступная группа координировала все свои действия. На перечисление всех известных эпизодов преступной деятельности, связанной с хищением грузов, только за последние два года, может уйти не одна сотня страниц. Как бороться с проблемой? Проблемы раскрываемости подобных преступлений, а именно: различная территориальность, сложность с установлением пострадавших и т. Комплексного решения, позволяющего в системе всего бизнеса эффективно противодействовать мошенникам, у грузовладельцев и транспортных компаний нет.

У грузовладельцев, экспедиторов, страховщиков и перевозчиков нет единой позиции даже с точки зрения закона, то есть — юридической составляющей. Единственным действенным методом остается строгое и точное соблюдение требований действующего законодательства, отсутствие подмены терминов и понятий при перевозке грузов автомобильным транспортом. Фото: nashbratsk.

Сняли с поезда: Что, сколько и у кого воруют на железной дороге

Рубрика: Полезная информация Времена, когда пальма первенства в суммарном грузообороте принадлежала железнодорожному транспорту , безвозвратно прошли. Сегодня в России, равно как и в большинстве развитых стран, большая часть товаров и материалов доставляется с использованием автомобильного транспорта. Совершенствование логистической составляющей и соответствующей инфраструктуры только усилило роль грузовых ТС, позволив перевозить одной машиной несколько партий разнородного товара. Справедливо и обратное: крупнооптовые поставки перестали быть проблемой для автотранспорта. Во многом — благодаря развитию сети перевозчиков, среди которых появились и очень крупные игроки, хотя основная масса товарооборота по-прежнему прерогатива среднего и мелкого бизнеса. Что делать, если произошла кража груза. Было бы слишком наивно полагать, что эта сфера осталась вне зоны внимания различных аферистов, мошенников и откровенно криминальных элементов — кража груза при перевозке остаётся явлением если не массовым, то достаточно заметным. В результате страдают все заинтересованные стороны — отправитель, получатель, перевозчик несущий высокие репутационные риски , поэтому подобные случаи могут и должны являться предметом расследования с целью установления масштабов хищения, виновных в совершении кражи и способа возмещения убытков. К сожалению, специфика отрасли такова, что в большинстве случаев выявить лиц, причастных к хищениям, не удаётся.

Статистика краж грузов на железнодорожном транспорте, составленная по материалам уголовных дел (материал взят из диссертации.

Контакты Однако данная картина — лишь верхушка айсберга, ведь никакая статистика не может указать совершенно точное число подобных краж, не говоря уже о том, что в расчет не берутся попытки, не увенчавшиеся у грабителей успехом. В Чешской республике провести точный расчёт случаев краж проблематично, прежде всего, потому, что чешские страховые компании не имеют отдельного кода для таких случаев. А между тем, чешские фирмы каждый день сталкиваются хотя бы с одним случаем мошенничества, кражи или, как минимум, с попыткой совершить ее. Во избежание потери денег важно принимать меры предосторожность, чтобы свести возможность кражи груза к минимуму. Тем не менее, даже принимая данные меры и действуя максимально осторожно, невозможно полностью исключить риск кражи. Нельзя не упомянуть, что в течение последних лет изменились и методы мошенников. Если раньше они пользовались подставным транспортом или водителями с подставной личностью, то теперь они покупают уже существующие фирмы вместе с их историей. Как мы уже упоминали в предыдущей новости на данную тему, сложно предсказать, как будут развиваться события в дальнейшем.

Кражи грузов на железнодорожном транспорте. Статистика, факты.

В структуре преступности возросло число краж грузов, в то же время снизилось количество преступлений экономической направленности. Волгоградской транспортной прокуратурой приняты меры по усилению контроля за достоверностью заполнения сотрудниками транспортной полиции документов первичного учета. За 1 квартал года прокуратурой выявлено 29 нарушений, допущенных должностными лицами отдела дознания и следственного отдела Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте в сфере уголовно-правовой статистики. Наибольшее их количество выявлено при подписании учетной документации на стадии изучения уголовных дел, поступивших для оценки законности принятых процессуальных решений, то есть до включения информации в статистические отчеты. Выявлены нарушения, связанные как с несвоевременным предоставлением документов первичного учета, так и с неверным отражением в статистических карточках сведений о преступлении и лице, его совершившем. В целях устранения нарушений в 1 квартале года прокурором начальнику Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте внесено 4 представления, которые рассмотрены и удовлетворены, к дисциплинарной ответственности привлечено 7 должностных лиц. Сведения о состоянии преступности приведены в соответствие с текущим положением дел.

Кража груза при автоперевозках автомобильным транспортом. Кто несёт Как свидетельствует вездесущая статистика, обычно такие преступления.

Вы точно человек?

Транспортный бизнес - В помощь экспедитору - Статьи по логистике - Стр 14 - Почему статистика хищений грузов лжет Воровство грузов совершалось веками. Вспомните грабителей, нападавших на торговые караваны в пути, или пиратов, атакующих морские суда. К сожалению, методы хищений развивалась вместе с технологиями грузоперевозок. Грузовые перевозки по-прежнему остаются прибыльным бизнесом не только для логистических и экспедиторских компаний, но и для преступных группировок. Процветающий черный рынок позволяет грузовым ворам держаться на плаву в ущерб не только доходу и репутации отдельных компаний, но и мировой экономике в целом. Хищение грузов — это международная проблема, одинаково затрагивающая как бизнес-структуры, так и потребителей.

кражи грузов на транспорте статистика

Мексика очень сильно отличается от США и Канады. И опасные производства на их территории тоже поддвергаются хищениям. Химикаты и металлы могут легко найти покупателя на чёрном рынке Южной Америки. Перевод доклада FeightWatch International. Кража грузов продолжает оставаться на самом высоком уровне в крупных городских конгломерациях, что позволяет ворам легче хранить, продавать и распространять краденое. Центральная Мексика, побережье Мексиканского залива и северо-восточные районы наиболее подвержены риску похищения грузов в стране, в то время как все районы страдают от высокого уровня преступности. В Мексике, особенно на севере страны, начало возрастать количество краж металлов, главным образом, стали. В году одна компания в районе Коауила сообщило 33 кражи стальных пластин за семь месяцев, с января по июль. Железнодорожные кражи также прогрессируют Мексике.

Главная Кражи грузов на транспорте статистика Кражи грузов на транспорте статистика Как бороться с проблемой? Как бороться с проблемой?

Неутешительная статистика ограблений грузовых автомобилей

Рынок услуг по грузоперевозкам случаев кражи грузов за год — статистика Европы Однако данная картина — лишь верхушка айсберга, ведь никакая статистика не может указать совершенно точное число подобных краж, не говоря уже о том, что в расчет не берутся попытки, не увенчавшиеся у грабителей успехом. В Чешской республике провести точный расчёт случаев краж проблематично, прежде всего, потому, что чешские страховые компании не имеют отдельного кода для таких случаев. Борьба с кражами грузов евро. Опоздавшие или испорченные партии товаров зачасту являются причиной производственных убытков или отмены заказов.

Что делать если при осуществлении грузоперевозок украли груз

Кражи грузов на железнодорожном транспорте. Статистика, факты. Статистика краж грузов на железнодорожном транспорте, составленная по материалам уголовных дел материал взят из диссертации Курбатовой М. Оперативники были поражены способом, который использовали грабители. Когда на станции Барабинск состав сбрасывал скорость, грабитель с ножовкой садился на плечи своему приятелю, и тот бежал рядом с вагоном. В коробках могло быть все что угодно: от зубной пасты до велосипедов и каких-то таинственных промышленных приборов. За ночь грабители могли вскрыть до десятка контейнеров. Прекрасный повод задуматься о сопровождении груза. Грабители вскакивали на ходу в вагон и сбрасывли на землю железные болванки. Основным объектом интереса воров являлся чугун, который перевозится в слитках по 8 — 12 килограммов.

18.02.2013 - 200 000 случаев кражи грузов за год – статистика Европы

Неутешительная статистика ограблений грузовых автомобилей По мнению экспертов, остановить негативную тенденцию возможно при помощи использования новых технологий защиты, интеллектуального планирования маршрута и решительных действий политиков. Об этом Логист. Today узнал из материала, опубликованного порталом DHL Freight connections. Немного статистики Вооруженные нападения на водителей в основном с использованием ножа , разрезание тента во время стоянки, чтобы получить доступ к грузу, и съем грузов на ходу являются наиболее распространенными преступлениями в транспортной отрасли. По данным Ассоциации по защите транспортных средств Transported Asset Protection Association — TAPA , в году количество правонарушений выросло до самого высокого уровня за летнюю историю существования организации по безопасности на транспорте — инцидентов в 41 стране.

краж грузов из подвижного состава железнодорожного транспорта с 1 Статистика и аналитика [Электронный ресурс].

Кражи грузов на транспорте статистика

Но, по-прежнему, многие кражи грузов остаются не заявленными по всему континенту. Кроме того, официальная статистика грузовых краж, выдаваемая правительством и правоохранительными органами, остаётся чрезвычайно неполной в большинстве европейских стран, несмотря на усилия различных органов, собирающих и публикующих такие данные, в основном в Нидерландах и Бельгии. В частности, в Центральной и Восточной Европе остались черные дыры с точки зрения информации о кражах грузов.

Кража груза как бизнес в России: сколько и как воруют?

Ростов-на-Дону, ул. Маршала Еременко, 83, ауд. Автореферат разослан 18 апреля года. Как известно, кражи имеют высокий удельный вес в общей структуре преступности. При этом, такая их разновидность, как кражи на железнодорожном транспорте отличаются рядом особенностей. Они причиняют не только прямой ущерб, но и косвенный, который зачастую оказывается еще более значительным, к тому же, зачастую связан с угрозой для безопасности пассажиров. Отмеченный выше прямой и косвенный ущерб от хищений материальных ценностей на железной дороге достаточно высок.

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 spb-doctor.ru