Отменяют льготы инвалидам на проезд

Вслед за сохранением льгот на проезд в общественном городском и пригородном транспорте решился вопрос и с льготами на железной дороге. Перечень льготников размещен на официальном сайте железнодорожной компании. Итак, кто же имеет право ездить бесплатно или со скидкой в поездах и электричках? Пенсионеры по возрасту — бесплатный проезд на пригородных маршрутах независимо от места проживания. Дети-сироты и дети, лишенные родительской опеки, которые воспитываются или учатся в учебно-воспитательных и учебных заведениях, — бесплатный проезд в пригородном транспорте независимо от места проживания.

Содержание:

Кабмин решил не отменять с 1 июня льготный проезд для пенсионеров и инвалидов

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 апреля года. Система льгот возникла в советское время, когда действовала система социальных гарантий , характерная для государственной экономики.

Льготы являлись поощрением определённых сравнительно немногочисленных категорий граждан, имеющих особые заслуги перед страной. В —е годы количество льгот было резко расширено, а сами льготы превратилась в систему социальной поддержки населения в условиях инфляции и отсутствия денег в гос бюджете. Многие льготы так и не были реально обеспечены, а количество формальных льготников превысило половину населения страны.

Система льгот способствует хищению госсредств и коррупции. Например, в сфере лекарственного снабжения были налажены каналы получения госсредств за бесплатный отпуск лекарств льготникам, при этом реальный отпуск лекарств осуществляется на гораздо меньшую сумму в том числе за счет отказа обслуживать льготников. Высокая себестоимость транспортных услуг, причиной которой зачастую является коррупция, оправдывается заинтересованными чиновниками обслуживанием льготников.

В санаторно-курортном обслуживании ветеранов имелись массовые злоупотребления; рядовые ветераны не получают этой услуги или вынуждены находиться в многолетних очередях. Льготы в сфере проезда на транспорте приводят к деградации муниципального транспорта , поскольку люди, больше всего пользующиеся транспортом, стремились получить эту льготу и в результате больше половины поездок не оплачивалось.

Одновременно отсутствие данных о реально оказанных услугах льготникам позволяют в ряде случаев с помощью коррупции выбивать непропорционально высокие дотации для муниципальных и даже частных транспортных компаний. Система льгот несправедлива к тем, кто льготами не пользуется, например, жителям деревень.

Монетизация устраняет несправедливость неравномерного доступа к льготам, а льготники получают возможность потратить деньги по своему усмотрению. Наличие льгот сдерживает проведение реформ в сфере транспорта, ЖКХ и естественных монополий. Введение конкурентных отношений на соответствующих рынках затруднено до тех пор, пока остаётся неясным, кто будет оплачивать льготы.

Привлечение частных инвестиций в сферу транспорта, ЖКХ и естественные монополии затруднено, так как инвесторы не уверены в полной оплате услуг всеми потребителями а значит в окупаемости инвестиций.

Эти выплаты заменяли право на бесплатный проезд в городском и пригородном транспорте, бесплатные лекарства и санаторное лечение. В первоначальных предложениях Минфина число льгот, подлежащих денежной замене, было более десяти.

Но при этом регионы должны были оплачивать транспортным предприятиям и другим поставщикам те услуги, которые предоставляются льготникам. Принцип разделения льготников на федеральные и региональные был прост: тот, кто выдаёт гражданам право на льготы, тот и оплачивает их из своего бюджета.

Коммунистическая оппозиция резко выступает против предстоящей реформы, назвав её антинародной. Основной движущей силой протестов стали пенсионеры. Широкий размах протесты приняли в крупнейших городах. Мэр Москвы Юрий Лужков смог изыскать средства по финансированию льготы из городского бюджета.

Перекрытие пенсионерами Московского проспекта С. Наибольшие по масштабу акции протеста прокатились именно по этому городу, что повлекло за собой по крайней мере одну человеческую жертву. Одна из машин сбила пенсионера насмерть. В течение января-февраля ряд оппозиционеров всех без исключения категорий политического спектра попытались присоединиться к протестным настроениям и возглавить их. Отношение либеральной оппозиции и западной прессы к событиям осталось двояким; с одной стороны, они безусловно поддержали саму идею реформы.

С другой, по мере разрастания протестов, поддержали и их. Замеченные политические лозунги носили, как правило, коммунистический характер, часто выдвигались требования реставрации СССР, с его уровнем цен, и социальной политикой. Широкомасштабные акции протеста произошли практически немедленно после провала российских усилий на Украине в конце года, и на определённое время сильно подорвали репутацию властей. Шоком являлось и то, что своего максимума протесты достигли в родном городе Владимира Путина Санкт-Петербурге, потому что ранее СМИ говорили о популярности.

Дополнительным ударом для властей стало обращение главы Русской православной церкви Алексия II; патриарх встал на сторону пенсионеров в их конфликте с властями.

Впрочем, это падение оказалось временным. Путин провёл несколько встреч с кабинетом министров, переложив ответственность на правительство и региональные власти. В январе Путин предложил провести индексацию пенсий не с 1 апреля, а с 1 марта как минимум на двести рублей.

Он также дал поручение повысить денежное довольствие военнослужащим [5]. Другой многочисленной категорией льготников, зачастую пострадавшей от реформы, стали военные. Компенсации были рассчитаны таким образом, что военные, проживавшие далеко от места службы, понесли сильные финансовые потери, тем более заметные на фоне относительно небольших заработных плат. Хотя военным запрещены забастовки и митинги, недовольство нашло себе внешнее выражение, хотя и кратковременное.

В арендованном помещении Российской академии государственной службы перед началом собрания был отключён свет, и офицеры оттеснены от здания ОМОНом. В результате собравшиеся переместились на улицу, использовав в качестве трибуны сугроб, а лозунги существенно радикализовались.

Сами военные не считали свои действия мятежом; по их мнению, они действовали в полном соответствии с заявлением Верховного Главнокомандующего президента Владимира Путина о необходимости усиления государства, а целью ополчения должна была стать защита российского ядерного оружия от Соединённых Штатов.

Собравшиеся считали, что США планирует в течение ближайших месяцев захватить контроль над российскими ядерными арсеналами. В течение года правительство Владимира Путина вместе с региональными властями предпринимает ряд мер по борьбе со вспыхнувшей социальной напряжённостью. В ряде регионов денежные компенсации были повышены до устраивавшего пенсионеров уровня, и протесты постепенно утихли.

Ход и результаты проведения монетизации льгот[ править править код ] Была недооценена техническая сложность решения столь масштабной задачи, как монетизация. Многие чиновники и целые регионы оказались не готовы к монетизации, не продумали свои действия заранее. Хотя соответствующие средства были перечислены из федерального бюджета заранее, длительные новогодние праздники и система выплаты пенсий через которую выплачиваются компенсации и которая перечисляет деньги в конце месяца не позволили донести эти средства до населения вовремя.

Денежные выплаты далеко не всегда компенсировали отмену соответствующих льгот. Хотя в целом монетизация была выгодна населению, но выгоды и потери распределились неравномерно. Таким образом, определённая прослойка населения пострадала от монетизации. Законы о монетизации не предусматривали компенсаций пенсионерам, так как льготы пенсионерам принимались исключительно региональными властями и ни в одном федеральном законодательном акте не прописаны.

Решение проблемы с пенсионерами было полностью отнесено к ответственности региональных властей, федеральный центр фактически отстранился от её решения. Монетизация льгот вызвала широкое недовольство у малоимущих слоёв населения.

Однако, многие предприятия, в том числе автотранспортные, вздохнули с облегчением. Они наконец увидели живые деньги, которые позволили им выжить в условиях жёсткой конкуренции и отсутствия наличных средств.

Многие автотранспортные предприятия за счёт монетизации нацелились на обновление парка автомобильной техники. Но, в последующие годы многие автотранспортные предприятия и горэлектротранспорт обанкротились не получая госдотации за льготников и не выдержав конкуренции с мелкими перевозчиками, были также даже значительно сокращены и пригородные перевозки электропоездами. Кроме отмены госдотации это было обусловлено и тем, что снизился и объём перевозок, так как компенсации за льготы зачастую не успевали за инфляцией, а с годами просто стали по сути лишь фиктивными, таким образом уменьшение количества платежоспособных пассажиров никак не увеличило доход пассажироперевозчиков.

Сама система монетизации была построена таким образом, что компенсации выплачиваемые за натуральные льготы были причислены к общим доходам получающих их граждан и учитывалась при разного рода расчётах в том числе субсидий тем самым ущемляя права граждан в гарантированных льготах. При индексации компенсаций учёт инфляции производился за прошедший период, то есть размер сумм компенсации не покрывал расходы граждан связанные с текущей инфляцией.

А с учётом того, что размер инфляции рассчитывался в среднем по экономике, а не только по ценам услуг и продуктов приобретаемых конечным потребителем, то с годами выплачиваемые компенсации попросту настолько отстали от этих цен, что стали по сути только фиктивными и не покрывали расходов на те услуги или товары, которые человек получал бы при пользовании льготой.

Да и сама монетизация и поступление дополнительной денежной массы в розничную сеть способствовало росту инфляции конечных услуг и товаров [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13].

Перед внедрением системы монетизации в масштабах страны, она была опробована на ограниченной группе — на военнослужащих , у которых целый ряд льгот был заменён на дополнительные выплаты к денежному довольствию начиная от налогообложения заканчивая проездом в общественном транспорте [14].

Монетизация льгот

Такие сцены каждый из нас наблюдал множество раз. Не каждому под силу вынести подобное унижение, поэтому, например, моя мама, которой 81 год, платит за себя в транспорте, даже не заикаясь ни о каком пенсионном удостоверении. Но и это не гарантирует от того, что ты попадешь в стыдное положение. Та же мама рассказывала мне, что часто водители городского транспорта проезжают мимо, увидев на остановке одного или нескольких пожилых людей или инвалидов. Поэтому киевские пенсионеры взяли на вооружение полезный лайфхак — тормозить маршрутки, размахивая купюрами в поднятой руке. Махнул десяткой, продемонстрировал, так сказать, свою платежеспособность — и водитель снисходительно остановился. Но, между прочим, если в черте города проезд стоит не так уж и дорого, то пригородный транспорт может влететь в изрядную копейку, и для человека с небольшими доходами для тех же пенсионеров платный проезд за городскую черту — существенная дыра в бюджете. И то часто все зависит от водителя. Но те, кто попал в подобную ситуацию, как правило, не хотят портить себе нервы, хотя бы просто жалуясь компании-автоперевозчику на то, что их унизили и нарушили их права. А вот один очень пожилой инвалид из Черкасс не то что в компанию — в суд обратился для того, чтобы отстоять свои права.

Какие льготы на проезд предусмотрены для инвалидов в году. В каких случаях сопровождающий тоже может поехать бесплатно.

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 апреля года. Система льгот возникла в советское время, когда действовала система социальных гарантий , характерная для государственной экономики. Льготы являлись поощрением определённых сравнительно немногочисленных категорий граждан, имеющих особые заслуги перед страной.

Льготы на проезд: дело о пассажирах второго сорта

Бесплатный проезд в Москве для подмосковных льготников: категории граждан и виды транспорта 3 июля г. На основании подписанного соглашения правительство Москвы обеспечивает бесплатный проезд отдельным категориям жителей Подмосковья, а правительство Московской области — москвичам, имеющим право на льготы. О том, кому положен льготный проезд по новым условиям и на каких видах транспорта, читайте в материале портала mosreg. Более тыс. А также государственной противопожарной службы, учреждений и органов уголовно-исполнительной системы и органов государственной безопасности, погибших при исполнении обязанностей военной службы, члены семей военнослужащих, погибших в плену, признанных пропавшими без вести в районах боевых действий, со времени исключения указанных военнослужащих из списков воинских частей, члены семей погибших в ВОВ лиц из числа личного состава групп самозащиты объектовых и аварийных команд местной противовоздушной обороны, а также члены семей погибших работников госпиталей и больниц города Ленинграда; - бывшие несовершеннолетние узники концлагерей; - инвалиды, имеющие группу инвалидности; - дети-инвалиды; - пострадавшие вследствие воздействия радиации, указанные в пункте 11 части 2 статьи 3 Закона города Москвы от 3 ноября г. Также бесплатным проездом могут пользоваться категории московских льготников: - труженики тыла; - ветераны труда и лица, приравненные к ним, по состоянию на 31 декабря г. На каком транспорте можно ездить бесплатно Согласно подписанному соглашению, правительство Московской области обеспечивает бесплатный проезд отдельных категорий граждан, имеющих место жительства в городе Москве, на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте Подмосковья автобус, трамвай, троллейбус по маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки. Власти Москвы, в свою очередь, обеспечивают бесплатный проезд отдельных категорий граждан, имеющих место жительства в Московской области, на автомобильном, наземном электрическом транспорте общего пользования автобус, трамвай, троллейбус на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам в городском сообщении Москвы и пригородном сообщении, на Московском метрополитене включая Московскую монорельсовую систему , за исключением железнодорожного транспорта.

Кабмин решил не отменять с 1 июня льготный проезд для пенсионеров и инвалидов

Отправить Елизавета Кенюх Саитова Руководители окружили себя Jополизами, умеющими только хлопать ручками при каждом проявлении шефами ораторских потуг. Что касается высказываний например Елизаветы Конюх- так вот ей надо напомнить что нынешние пенсионеры давно заплатили за то что эта выскочка называет халявой. Виктория Абаева Чтобы судить всех под одну гребенку? Почему-то взяли Башкирию Киров. А вы спросите какую они получают зарплату.

Льготы в электричках

Кошельки сдуваются и В Министерстве труда и соцзащиты "РГ" заверили: федеральные льготы и выплаты у людей никто не отнимет. Новости о льготах заставили пенсионеров "летать".

Кошельки сдуваются и... надуваются

Через неделю, 1 июня, в Украине вступает в силу решение Верховной Рады, которое отменяет бесплатный проезд в общественном транспорте отдельным категориям льготников. В частности, такие льготы для проезда отменяют участникам войны и лицам, которые принадлежат к участникам войны, детям-"чернобыльцам", ветеранам труда, пенсионерам-прокурорам, детям войны, жертвам нацистских преследований и другим категориям. Читайте также: Во Львове планируют запустить ночной общественный транспорт Бесплатный проезд имеют право восстановить местные органы власти, если на это будет политическая воля и достаточное финансирование. Скажем, в Киеве сохранили возможность бесплатного проезда наиболее незащищенным категориям граждан. Для продления льготы пенсионерам столицы необходимо оформить "Карточку киевлянина", обратившись в районные управления труда и соцзащиты населения. Кроме того, столичная власть начала обеспечение киевлян-участников АТО проездными билетами на муниципальный транспорт. Он также отметил, что решение о льготном проезде указанных категорий в метрополитене будут принимать органы местного самоуправления городов Киева, Харькова и Днепропетровска, где есть метро. Читайте также: Троещине метро уже не обещают, зато пустят дополнительные автобусы и строят велодорожку "Решения о реализации права на льготный проезд отдельных категорий граждан, в частности, в метрополитене, а также установление дополнительных социальных гарантий относится к компетенции местных органов власти и органов местного самоуправления. При этом Законом Украины "О Государственном бюджете Украины на год" предусмотрены средства на компенсацию за льготный проезд отдельных категорий граждан в виде субвенции из государственного бюджета местным бюджетам на уровне прошлого года в сумме 1,9 млрд грн, из которых на компенсационные выплаты за льготный проезд — 1,6 млрд грн", - отметил глава Минсоцполитики.

Части пенсионерам отменят льготы на проезд

Соответствующее решение правительство приняло на сегодняшнем заседании, сообщает Правительственный портал. Монетизация льгот — это замена натуральных льгот денежными компенсациями. То есть люди вместо бесплатных услуг получают строго ограниченную сумму денег, которыми расплачиваются за полученные услуги. Так, размер ежемесячной выплаты наличных средств в течение двух месяцев со дня вступления в силу постановления утверждают областные и Киевская городская государственная администрация. Их размер определяется путем умножения средней стоимости проезда в городском коммунальном транспорте на 30 поездок. Для лиц, которые имеют право на несколько льгот, назначается ежемесячная наличная выплата самой большой из них. Размер таких выплат не учитывается при расчете общего дохода семьи для всех видов социальной помощи. Для лиц с инвалидностью 1-й, 2-й группы и детей с инвалидностью, которые обучаются в высших учебных заведениях, учреждениях общего среднего и профессионального образования, размер выплаты удваивается.

Льготы для инвалидов в 2018-2019 году

Иногда возможно предварительное оформление билетов. Рекомендуем пользоваться этой возможностью для экономии своего времени. Сопровождающий инвалида 1 группы или ребенка-инвалида может оформить безденежный билет только в кассе при предъявлении паспорта. При оформлении билета инвалид должен находиться рядом.

Перечень льгот инвалидам в годах: какие льготы положены для В течении года инвалидам 2 группы - однократный бесплатный проезд к.

Части пенсионерам отменят льготы на проезд С 1 июля количество людей, которым предоставляется льготный проезд, сократится к трех миллионов. Согласно новым нормам, бесплатно ездить в общественном транспорте могут только инвалиды 1 и 2 группы. Другие льготы получат инвалиды войны, участники боевых действий; чернобыльцы I категории, чернобыльцы-ликвидаторы второй категории; ветераны военной службы; дети из многодетных семей; инвалиды I и II группы; дети-инвалиды и лица, сопровождающие инвалидов I группы и детей-инвалидов. Такая ситуация будет по всей Украине.

Льготы выдадут наличными. Что об этом думают эксперты ДН Михаил Попов Уже со следующего года во всех регионах Украины планируется отменить около 10 видов льгот. Вместо них бывшим льготникам будут давать деньги. Эксперты уверены, что замена не будет равноценной. Купить столько же льгот, сколько было, за полученные деньги не получится… Монетизация. Это модное слово на слуху у многих украинцев уже третий год. А именно с тех самых пор, когда в году комитет социальной политики Верховной Рады начал обсуждать разные варианты возможной замены существующих льгот в стране.

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 spb-doctor.ru